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纪念改革开放四十周年:营区门口出行车上的故事

发布时间:2018-10-16  点击量:
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来源:解放军报客户端  作者:张凤坡

前几天,老部队65岁的老军工程师傅来我们大学探望我。晚上,我们俩在宾馆里饮茗畅谈,说的最多的,还是老部队营区门口接送战士出行的车。

我的老部队驻守在辽宁凌海比较偏远的荒郊。营区前不着村、后不着店,周围是一片农田和丘陵一般的荒地。离部队最近的,一处是5公里外的火车站,这里既能乘坐火车,又有各种商铺和散摊小贩,商品相对要丰富一些,是周边百姓购物的天堂;另一处是6公里外的镇上大街,居民较多,但和火车站不在一个方向。战士们外出,主要目的是坐火车和购物,所以大都选择去火车站方向。

七十年代至八十年代之间,部队门口的出行交通工具主要是驴车,每天拂晓,就会有赶驴车的老农来到营区门口排队等待拉客。到周末的时候,营区门口就会排上一长溜驴车队,他们按顺序拉上要去火车站的战士,然后一扬鞭子,甩出一声响亮的“启航令”,驴车就沿着固定的路线开始前进。程师傅说,部队离火车站最近的一条路不仅有坡度,而且坑坑洼洼,没有乘坐驴车习惯和技巧的新兵,经常会被颠得恶心呕吐。有一年,一名新兵坐驴车行驶了一半,实在受不了这颠簸之苦,只好下了驴车步行返回了营区。后来,这名新兵再也不敢坐驴车出行了。

九十年代之后,营区门口的交通工具增加了摩托车。开摩托车的基本都是当地年轻人,他们话多会揽客,而且车速也快,所以生意一直很好。赶驴车的老农们看到客人越来越少,就逐渐退出了“客运”队伍。1992年的时候,我还是一名上等兵,有一次搭乘摩托车去火车站,遇到了一件惊悚的事。摩托车行驶在三分之一路程的时候,路中间出现了罕见的一排蛇队,有青蛇,有白蛇,有花蛇,十分瘆人。骑摩托车的车主说,出现蛇队非吉兆,不是下雨就是地震,劝我今天别外出了。我从没见过蛇队,那时岁数小,对摩托车车主的判断十分信赖,便乖乖地折而返回部队。后来,还真是下了一阵中雨。

2000年的一天,营区门口第一次出现了红色“夏利”牌出租车。对于生活在荒原的战士们来说,这绝对是件新鲜事。尤其是农村兵,他们本来在老家就很少看到过小汽车,如今在部队门口花上几块钱就可以舒舒服服的出行,不知有多美。不过没几天,出租车就涨价了,原因是车少人多,而且还得绕行到公路上才能到达镇里或火车站,不像摩托车,随便找一条田间小路就可以穿越。去一趟火车站十块钱,对于一个月只有几十块钱的战士们来说,是一笔不菲的开支。为了节省费用,战士们通常都是约好了人数,凑够5个人打一辆出租车,这样每人平均才掏两块钱,算下来比坐摩托车一点也不贵。

去年,我给老部队讲课的时候发现,营区门口的摩托车、出租车都不见了。战士们说,现在部队每天都会安排依维柯专门接送因公外出、探亲归来的官兵,周末的时候车辆会多一些,较好地解决了官兵安全出行问题。对于有特殊需求的官兵,如去医院看病、接来队家属,部队还会专门安排小汽车保障,官兵出行越来越便利了。后来,在群里聊天,得知好多部队的家属院、营区门口甚至已经通上了公交车,官兵凭借军官证、士兵证还可以免费乘坐,赢得了官兵和家属的一致点赞。

弹指一挥间,改革开放40年来,不光偏远山区部队官兵出行发生了翻天覆地的变化,百姓的出行何尝不是如此。比如,私车家,早已像自行车一样成为寻常百姓出行的交通工具。部队亦如社会,官兵感受到的一砖一瓦、一点一滴的巨大变化,无不展现着改革开放以来经济社会所取得的伟大成就。没有国家改革开放的大环境,没有经济社会的大发展,就没有今天的幸福生活。

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